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(文/搜狐汽车 肖蒙蒙)6月9日,瑞虎8全国首批车主交车活动在合肥、北京、成都等地同时举办,众多车主在经过漫长的等待后,终于集体迎来了爱车。

本次活动规模较大,形式也较为新颖,“之所以做瑞虎8全国首批车主交车活动,主要有两点考虑,第一是表达对用户漫长等待的歉意,有的车主甚至3月份就下订单了,但是6月才提到车;第二是希望给车主带来一些实惠,包括后续售后工时费打折等。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼奇瑞营销公司总经理贾亚权接受汽车咖啡馆采访时这样说道。

瑞虎8是奇瑞的旗舰SUV车型,新车可以用“大有智慧”来形容。

瑞虎8采用“5+2”的座椅布局,第二排座椅可4/2/4比例放倒,这为瑞虎8提供了多达12种的灵活可变组合空间,可由用户任意组合。此外,瑞虎8有44处储物空间,第二排座椅可260mm前后移动,同时第二三排座椅还可以以角度0-127度灵活调节。

搭载“雄狮智云”车联系统是瑞虎8的另一大卖点,该系统内置4G网络,可以支持Carplay和Carlife,并且同时内置百度地图和高德地图由车主按照喜好自行选择,真正站在用户使用习惯角度出发。

“雄狮智云”还将智云互联、车机互联、手机APP三者进行了融合。使得瑞虎8可支持远程车辆控制——远程车辆启动及远程空调、天窗、电动尾门控制,远程车辆管理——远程寻车、矩阵式电子围栏、远程车辆授权。同时瑞虎8还支持指纹识别/人脸识别认证,代替之前的数字密码进行认证。

推出这样一款重磅产品之后,奇瑞自然是希望能把新车卖好,如今瑞虎8已经取得了上市不足一个月便订单过万的成绩,接下来,贾亚权希望瑞虎8每个月都能月销过万。

但目前产能瓶颈限制了瑞虎8的如期交车,据贾亚权透露,6月份瑞虎8的产能大概是6000辆左右,这样就会有几千辆车无法顺利交付给用户,到7月份的时候,瑞虎8的产能问题才会得到彻底解决。

从瑞虎8的热销可以看出奇瑞已经实现了“绝地反击”,一扫此前销量下滑的阴霾,这得益于近来奇瑞在多个层面采取的一系列新举措。

目前国内汽车市场正处于销售淡季,对此奇瑞推出了“青春不等待,疯狂购车季”等促销活动,希望通过淡季旺做的营销模式,来保证奇瑞销量的持续增长,同时也让更多消费者受益。

目前来看奇瑞淡季旺做的营销举措确实收效显著,而瑞虎8的推出,也会让奇瑞在6、7月份抢占更多的市场份额,为8月份之后的销售旺季蓄势。

接下来,奇瑞还将在产品、渠道、品牌三个方面集中发力。

“在奇瑞内部而言,产品始终是根本。”贾亚权斩钉截铁的说道。如今奇瑞已经完成对产品定位的系统梳理,包括调整产品配置和产品组合,形成了瑞虎系列的SUV产品线,艾瑞泽系列的轿车产品线。

奇瑞在每3万元左右的SUV细分市场会有两款产品,瑞虎3和瑞虎3X将打5-8万元的市场,下半年将上市的全新瑞虎5(内部代号T19)和瑞虎5X打7-10万元的市场,瑞虎7和8打9-13万元的市场。

在轿车市场,艾瑞泽5主打5-7万元市场,艾瑞泽EX(第四季度上市)主打6-8万市场,艾瑞泽GX(第三季度上市)主打8-10万元市场。

在渠道方面,奇瑞将做好一网质量的提高,二网则要渗透,因此还制定了“超级深海计划”,该项计划就是要做实线下,将销售渠道延伸到县级市场,既要做实横向覆盖,也要保证纵向渗透。

奇瑞在渠道方面的另一个发力点就是做好客户的体验,包括销售、售后等各个环节。最后奇瑞还将在数字营销有所突破,要做到更为场景化、更直观、更精准。

在产品和渠道打好基础后,奇瑞最重要的工作就是提升品牌,奇瑞希望通过跟客户充分的沟通,让客户都能感觉到奇瑞是一个年轻化、时尚、智能的品牌。

“产品、渠道、品牌就是我们今年和明年的主要工作内容。”贾亚权这样总结道。

奇瑞接下来除在产品、渠道、品牌三方面发力之外,还将做好与媒体、消费者的沟通,贾亚权认为,此前大家对于奇瑞的了解并不是那么透,奇瑞是透明的,不希望因为信息不对等而造成偏见和误解,希望通过媒体的放大器来让消费者更了解奇瑞。